Governo vai pagar parte dos custos da aviação regional

O Governo Federal anunciou que vai assumir metade dos custos dos voos regionais operados pelas companhias aéreas no interior do país. O subsídio é alvo do Programa de Desenvolvimento da Aviação Regional (PDAR), lançado como medida provisória, com custo inicial de até R$ 1 bilhão. A meta é atender 96% da população brasileira com aeroportos a uma distância média de 100 quilômetros de cada cidade do país. Para isso, o governo vai assumir a conta de até 50% dos assentos das aeronaves, limitado a 60 lugares por trecho, em voos com origem ou destino a cidades do interior. O pagamento será por meio da isenção de tarifas aeroportuárias para passageiros e companhias como taxa de embarque, de pouso, permanência ou navegação.
Fonte: Revista Flap

Tam negocia compra da regional Passaredo

A TAM está negociando a aquisição da companhia aérea Passaredo – empresa que está em recuperação judicial desde outubro de 2012 e precisa de uma injeção de capital para se reerguer, segundo fontes próximas à negociação. As duas companhias já assinaram um acordo compartilhamento de voos no fim de maio, que passará a valer em 1º de agosto.

“O acordo é um namoro. O próximo passo é o casamento das empresas”, disse uma fonte. “Ainda não há um contrato de venda assinado. Mas a intenção das empresas é fechar a venda da Passaredo à TAM.”

Uma eventual compra da Passaredo pode ser uma porta de entrada para a volta da TAM ao mercado de aviação regional. A Passaredo tem sede em Ribeirão Preto e voa para cerca de 20 destinos com 9 aeronaves turboélice da francesa ATR.

Antes da Passaredo, a TAM já tentou comprar outra empresa regional. A companhia assinou uma carta de intenção de compra da Trip em 2011, mas o negócio não vingou e a Trip foi vendida à Azul no ano seguinte.

Embora tenha nascido com a aviação regional, a TAM abandonou esse mercado nos últimos anos, quando focou em voos entre grandes cidades brasileiras e operações internacionais. A companhia, no entanto, já admitiu que pode voltar às origens.

Em setembro do ano passado, a presidente da TAM, Claudia Sender, disse ao Estado que a companhia estava avaliando a formação de uma frota focada em aviação regional. Os planos já foram confirmados pelo CEO da Latam, Enrique Cueto, que comanda o grupo formado pela fusão da chilena LAN com a TAM.

A aviação regional é o foco de um programa de incentivo do governo federal. O governo pretende reformar 270 aeroportos e dar subsídios a empresas para viabilizar rotas regionais. A oferta de voos regionais também foi um dos critérios definidos pelo governo para distribuir espaços no aeroporto de Congonhas, o mais rentável do País.

Passaredo. Criada em 1995, a Passaredo é a quinta empresa do País, com 1% dos voos nacionais. A empresa é uma das poucas sobreviventes entre as pequenas companhias que operam no País – desde 2010, 11 empresas aéreas deixaram de voar.

Com dívidas estimadas em R$ 100 milhões, a empresa pediu recuperação judicial em outubro de 2012. Desde então, vem tentando se reerguer. A companhia, que chegou a voar com jatos da Embraer, reduziu sua frota para operar apenas ATRs, um avião mais econômico.

A TAM enviou comunicado sobre o acordo de interline, mas não comentou a negociação para compra da Passaredo. Os porta-vozes da Passaredo não foram localizados.

Fonte: www.estadao.com.br 

Map Linhas Aéreas vendas liberadas

Quase cinco meses após o anúncio do início das operações no Aeroporto Internacional de Belém, a MAP Linhas Aéreas finalmente irá iniciar voos "regulares" para a capital paraense. O site da empresa (www.voemap.com.br) já abriu seu sistema para reservas na nova rota que se inicia em Manaus, sede operacional da transportadora, e segue floresta adentro passando por Parintins, Itaituba, Santarém, Altamira e Belém, de onde o voo parte em sentido contrário. As reservas estão disponíveis para voos a partir de 11/08/2014, voando aeronaves ATR. Boa viagem!

Gol Linhas Aéreas iniciará voos para Altamira em Setembro

A GOL solicitou à ANAC na última quinta-feira novos voos para as cidades da Altamira e Parauapebas(Carajás). Os novos voos, que terão frequências reduzidas, evidencia que a empresa realmente busca adicionar novas bases à malha, entretanto está sendo cautelosa, visto um mercado dominado praticamente pela Azul. Esses novos voos irão impulsionar uma baixa no preço das passagens e permitir também aumento no tráfego entre estas cidades. Outra questão importante é a conectividade que os voos possuem com bases no sudeste, operados pelo Boeing 737-700, com 138 assentos na configuração GOL+, os voos estão previstos para iniciar a partir de 15/09. Segue a malha:

Fonte: http://www2.anac.gov.br/hotran/

Voo 2136

SDU 07h37 09h23 BSB

BSB 10h20 12h35 ATM

ATM 13h05 14h05 BEL




Voo 2137

BEL 14h35 15h35 ATM

ATM 16h05 18h35 BSB

BSB 19h24 20h56 SDU




Equipamento: Boeing 737-700

Frequência: Terças, quintas e sábados

Altamira - Brasília - Rio de Janeiro (SDU)